Changement de pneus dans le parc de véhicules

Le passage saisonnier des pneus d'été aux pneus d'hiver approche. Un sujet pénible pour la plupart des propriétaires de véhicules. C'est surtout le temps qu'il faut y consacrer qui est une épine dans le pied de beaucoup. Ce qui exige déjà une grande organisation dans le domaine privé pose régulièrement aux exploitants de flottes la question de solutions efficaces de gestion de parc automobile. En effet, préparer une grande flotte de voitures à l'hiver en un minimum de temps est un défi logistique. Pour le rééquipement, les véhicules doivent finalement être transportés de l'emplacement ou du client au lieu de changement des pneus et inversement. Une entreprise complexe selon la taille du parc automobile. Dans cet article, vous découvrirez comment les responsables de parc automobile peuvent réduire les dépenses grâce à des solutions de transfert intelligentes.

Selon la règle "de Pâques à octobre", le changement saisonnier des pneus d'été devrait avoir lieu début avril et celui des pneus d'hiver début octobre. Il s'agit toutefois d'une règle générale. En fonction de la région dans laquelle vous roulez, il peut être judicieux de changer de pneus plus tôt. Orientez-vous vers la météo. Si, par exemple, le temps est déjà nettement plus mauvais en septembre, il ne faut pas retarder inutilement le changement de pneus.

Qu'il s'agisse d'une voiture privée ou d'un véhicule de flotte, le changement saisonnier des pneus n'est pas une option, mais une nécessité. En voici les principales raisons :

Les gestionnaires de flotte doivent s'assurer que leurs employés ou clients se déplacent toujours en toute sécurité. Des pneus inadaptés ou défectueux peuvent rapidement mettre en difficulté aussi bien les conducteurs que les autres usagers de la route. Si vous envoyez toujours votre flotte sur la route avec des pneus d'été en cas de verglas ou d'humidité, vous risquez de provoquer des accidents.

Les tests de pneus montrent que ladistance de freinage est doubléeavec des pneus d'été en cas de températures hivernales.

Cela ne met d'ailleurs pas seulement en danger les conducteurs, mais aussi le véhicule lui-même. Pour éviter les dommages matériels et donc les temps d'immobilisation et le manque à gagner, il est donc conseillé de changer de pneus à temps.

Les bons pneus à la bonne saison ont un effet favorable sur l'usure. Les pneus d'hiver ont un mélange de gomme plus souple que les pneus d'été pour une meilleure adhérence sur la neige et le verglas. Ces derniers ne peuvent pas résister à des températures plus froides, deviennent plus rigides et perdent de l'adhérence. Le risque d'endommagement augmente.

Les pneus usés nécessitent plus de carburant. Plus de carburant signifie un coût financier plus élevé. Selon la taille du parc automobile, cela peut avoir un impact considérable sur le coût total de possession.

En Allemagne, les pneus d'hiver sont obligatoires en fonction de la situation depuis 2010. Cela signifie qu'en cas de conditions routières hivernales (verglas, neige glissante, neige fondue, etc.), il faut rouler uniquement avec des pneus d'hiver. Cela vaut bien sûr aussi pour les voitures de société, les voitures d'abonnement et les voitures de location.

Toute personne prise en flagrant délit de neige et de verglas avec des pneus d'été s'expose à une amende de 60 euros. Le point de Flensburg est offert en cadeau. En cas de mise en danger, le montant augmente. De plus, un accident causé par des pneus inadaptés peut avoir des conséquences sur la couverture d'assurance.

Certes, la responsabilité juridique incombe au conducteur et non à l'entreprise de location, mais si une entreprise veut marquer des points avec un bon service, elle devrait toujours avoir à disposition de ses clients suffisamment de véhicules avec les bons pneus.

Il n'y a pas que les transferts de voitures vers le lieu de changement de pneus qui doivent être bien planifiés. La mobilité est en pleine mutation. Aujourd'hui, les clients attendent à tout moment le bon véhicule au bon endroit. Sans attendre longtemps. Cela vaut également pour les pneus.

Un client d'abonnement qui commande une voiture pendant la saison d'hiver s'attend bien sûr aussi à un véhicule sûr, que ce soit à Berlin, Munich ou Detmold. Les gestionnaires de flotte doivent veiller à ce qu'il y ait toujours suffisamment de voitures adaptées à la saison sur chaque site. Pour garantir cela, des processus de transfert rapides sont nécessaires.

Le poste "pneus" représente un facteur de coût important pour les exploitants de flottes. Qu'il s'agisse de l'achat, de l'entretien ou du remplacement, les dépenses liées aux pneus dans les flottes représentent environ trois pour cent des coûts totaux d'exploitation, selon le groupe de pneumatiques Goodyear. Si l'on tient compte de facteurs tels que les frais administratifs, ce chiffre augmente considérablement. Pourtant, le bon choix de pneus au bon moment est indispensable à la mobilité et à la rentabilité d'un parc de véhicules.

Maintenir la mobilité d'une flotte de véhicules est une tâche qui ne peut plus guère être accomplie avec des solutions internes traditionnelles. Si l'on ne considère que le changement saisonnier des pneus, on comprend pourquoi de nombreux exploitants de flottes gèrent ce domaine via des solutions de place de marché comme ONLOGIST. En effet, les transferts de véhicules vers le lieu de changement de pneus ne doivent finalement pas seulement être effectués, mais également planifiés, pilotés, programmés et facturés. Confier cette tâche à ses propres collaborateurs en plus de ses tâches principales est une perte de temps et d'énergie pour les employés.

Et chercher tous les six mois des prestataires de services disponibles et adaptés n'est pas efficace et coûte très cher.

En bref, prendre en main la gestion des pneus revient à transférer des capacités importantes dans un domaine qui n'a rien à voir avec l'activité principale. Ces capacités peuvent ensuite manquer pour maintenir et développer l'activité principale.

Pour aller à l'essentiel : Le passage des pneus d'été aux pneus d'hiver est fastidieux mais inévitable. Le responsable d'un parc automobile qui réagit à temps et gère numériquement les transferts de véhicules vers l'atelier économise du temps et de l'argent.

Les solutions basées sur le cloud comme ONLOGIST permettent aux gestionnaires de parc automobile d'accéder à un pool de prestataires de services de transport qualifiés qui transportent vos véhicules de A à B et vice-versa de manière flexible et transparente.

Outre le gain de temps et d'argent pour les collaborateurs responsables, la satisfaction des clients augmente également. En effet, grâce à des ordres de transfert planifiables à court terme, il est possible de garantir que vos clients de location, d'abonnement et d'autopartage soient toujours approvisionnés de manière fiable avec des véhicules sûrs - quel que soit l'endroit où ils se trouvent.

Vous cherchez de nouvelles solutions pour vos processus de transfert ? N'hésitez pas à prendre contact avec nous. Nous vous conseillerons volontiers et vous offrirons la possibilité de tester notre plateforme.