Comment la crise des semi-conducteurs affecte la mobilité flexible

De nos jours, le désir d'être mobile à tout moment n'est plus lié à la possession d'une voiture dans le garage. La devise "Utiliser : Oui ! Posséder : Non !" ne s'applique pas seulement aux citadins. Dans les zones rurales également, des efforts sont déployés pour mettre en place des réseaux de mobilité alternatifs. Différents facteurs, tels que des motivations financières ou des thèmes économiques actuels comme la crise des semi-conducteurs, favorisent cette évolution vers une mobilité flexible.

Du point de vue du consommateur, ce sont surtout les aspects financiers qui jouent un rôle lorsqu'il s'agit de la question de sa propre mobilité.

Grâce à des offres telles que le covoiturage ou les abonnements automobiles, l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion devient de moins en moins intéressant pour les particuliers.

Enfin, l'entretien d'une voiture personnelle est très coûteux. En effet, l'achat ne suffit pas. Une voiture demande à être choyée et entretenue. Qu'il s'agisse de l'assurance, de l'équipement, des réparations, de l'emplacement ou de la station de lavage, il n'y a guère que l'investissement dans la bonne pièce qui permette au propriétaire de s'en sortir à bon compte. A cela s'ajoute un investissement en temps considérable, il suffit de penser au pénible changement saisonnier des pneus...

Outre ces raisons assez terre à terre qui expliquent l'essor des nouvelles formes de mobilité, un facteur totalement inattendu accélère encore cette évolution depuis 2020.

Ceux qui se sont décidés à acheter leur propre voiture malgré les nombreuses possibilités alternatives doivent actuellement s'attendre à de longs délais d'attente. La faute à un composant électronique au nom innocent de "semi-conducteur".

Les semi-conducteurs sont les principaux composants des puces électroniques. Les puces électroniques sont intégrées dans presque tous les appareils techniques imaginables, de la machine à laver au smartphone en passant par les voitures.

Avec la numérisation croissante, la demande de ces petits appareils polyvalents augmente considérablement - dans le monde entier et dans tous les secteurs ! Les fabricants de puces sont confrontés au défi d'augmenter drastiquement leur volume de production afin de répondre à cette nouvelle demande. Cela ne peut pas se faire du jour au lendemain. Il s'ensuit des difficultés de livraison qui touchent durement le secteur automobile déjà malmené. Car les voitures modernes sont impensables sans semi-conducteurs. Ils sont par exemple responsables de la commande des systèmes de climatisation, contrôlent la pression des pneus, déplacent les sièges dans l'habitacle et veillent à ce que l'airbag se déclenche en cas d'accident. La liste de vos tâches pourrait s'allonger indéfiniment.

Les clients qui attendent leur voiture pour les raisons susmentionnées sont contraints de passer à des formes de mobilité alternatives telles que la location de voitures, les abonnements automobiles ou l'autopartage pour assurer la transition. Un véritable coup de pouce pour le secteur ! Avec des répercussions sensibles sur la logistique qui se trouve derrière.

Selon les estimations du Center Automotive Research (CAR) de Duisbourg, un million de véhicules Autoabo circuleront sur les routes allemandes d'ici 2030.

Et ils devront d'une manière ou d'une autre aller du concessionnaire ou du compound au client et retour. Dans ce contexte, les services d'enlèvement et de livraison de véhicules individuels vont gagner en importance - et c'est déjà le cas aujourd'hui. Pour faire face à l'augmentation de la charge logistique, les entreprises de mobilité innovantes ont besoin de solutions qui garantissent une mise à disposition simple des véhicules souhaités !

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