Les modèles de "car-as-a-service" vont-ils remplacer la vente classique de voitures neuves ?

Comme les consommateurs sont de moins en moins nombreux à acheter des véhicules auprès des constructeurs automobiles, ces derniers ont de plus en plus tendance à commercialiser leurs véhicules sur la base d'une utilisation payante dans le cadre de l'autopartage, de l'auto-abonnement et d'autres concepts de "car-as-a-service" payants. Il ne s'agit pas seulement d'argent, mais aussi d'aspects environnementaux et de préoccupations liées aux embouteillages dans les grandes agglomérations, où les habitants n'ont de toute façon généralement pas besoin ou pas envie de leur propre voiture. Il existe déjà aujourd'hui des constructeurs automobiles qui proposent leurs véhicules principalement sous forme d'abonnement automobile, comme par exemple Lynko.

Parallèlement, les modèles commerciaux des loueurs de voitures évoluent eux aussi : à l'avenir, ils renonceront à la plupart, voire à la totalité, des stations et proposeront leurs véhicules sous forme de "flotte flottante", à l'instar des prestataires d'autopartage. Cela signifie que les clients ne loueront pas les véhicules à une station de location fixe, mais localiseront les véhicules sur la voie publique via une application, commenceront la location et partiront tout simplement. Ces nouveaux modèles commerciaux aident les loueurs de voitures à élargir leur rayon d'action. Ils leur offrent également la possibilité d'augmenter considérablement leurs revenus tout en réduisant leurs coûts, notamment s'ils peuvent proposer le parc automobile existant aux clients finaux en collaboration avec des fournisseurs tiers.
Source

Les sociétés de leasing, les abonnements automobiles et les fournisseurs d'autopartage proposent des modèles plus flexibles avec un niveau de service plus élevé. Par exemple, les clients n'ont pas à s'occuper de l'entretien de leur véhicule, ce qui leur permet d'économiser du temps et de l'argent. D'autre part, l'assurance et la taxe sur les véhicules sont généralement déjà comprises dans le versement correspondant et donc réglées. Un autre service inclus, du moins chez la plupart des fournisseurs d'abonnements automobiles, est la livraison gratuite du véhicule à la porte du client final.

Les modèles commerciaux des constructeurs automobiles (OEM), des loueurs de voitures ou des prestataires de leasing s'estompent. Outre la relation fournisseur-client, une situation de concurrence se développe de plus en plus. Dans cette phase de bouleversement du marché de la mobilité, on assiste à l'émergence de start-ups de la mobilité qui, sans être gênées par des structures sclérosées, se lancent sur le marché avec des modèles commerciaux innovants, grâce à un fort savoir-faire informatique et à des investissements substantiels de la part d'investisseurs en capital-risque.

En outre, les fournisseurs classiques de services automobiles pourraient rapidement être distancés par les nouveaux concurrents sur le marché s'ils n'investissent pas dans de nouveaux systèmes logistiques et informatiques judicieux.

La plate-forme ONLOGIST permet de commander très facilement des services tels que le transport de A à B, le lavage de voiture, les trajets de ramassage et de livraison ou encore la relocalisation. Il n'est pas nécessaire de procéder à un sourcing coûteux - vous avez accès à des milliers de prestataires de services qualifiés qui peuvent réaliser les services que vous avez commandés dans un délai très court.

De plus, vous disposez de protocoles numériques et d'un suivi en temps réel.

Vous souhaitez en savoir plus sur ONLOGIST ? Vous pouvez tout simplement prendre contact avec nous. Nous vous conseillerons volontiers sur vos besoins individuels et vous offrirons la possibilité de tester notre plate-forme.