Logistique pour les véhicules électriques

Comment serons-nous mobiles à l'avenir ? Les transports et la société sont à la veille d'un changement d'époque en matière de mobilité. Autonomie, intelligence, partage, mise en réseau, électricité et durabilité sont les mots d'ordre.

C'est surtout dans le domaine des technologies de propulsion alternatives que les choses ont beaucoup évolué ces dernières années. Les véhicules électriques sont désormais largement répandus. Avec des répercussions sur la logistique sous-jacente. En effet, les fournisseurs de mobilité réagissent à la forte demande et ont de plus en plus de voitures électriques dans leur assortiment. Et il faut bien qu'elles arrivent jusqu'au client.

L'électromobilité a fortement gagné en importance. Le nombre de nouvelles immatriculations de véhicules électriques augmente. Le boom des abonnements automobiles déclenché par Covid-19 a certainement contribué à ce que des consommateurs qui se déplaçaient habituellement avec des moteurs traditionnels se mettent à tester une voiture à propulsion électrique et y prennent goût durablement. Et ce à juste titre. Outre l'effet positif sur l'environnement, la conduite d'une voiture électrique se distingue surtout par son faible niveau sonore. "Confort de conduite" est le mot clé à ce stade ! Les facteurs financiers tels que les faibles coûts d'exploitation, l'usure réduite et les économies réalisées grâce aux réductions d'impôts sont la cerise sur le gâteau.

Les particuliers ne sont pas les seuls à le penser. Le sujet prend également de l'ampleur dans le secteur des flottes. La part des voitures électriques dans ce secteur a fortement augmenté au cours des dix dernières années. Une interruption de cette tendance n'est pas en vue. On lit presque tous les jours des articles sur des services CEP qui ajoutent des véhicules électriques à leur flotte.

Selon les prévisions, les entreprises disposant de flottes de véhicules joueront à l'avenir un rôle essentiel dans le passage des moteurs conventionnels aux moteurs électriques.

Les gestionnaires de flottes osent de plus en plus inclure les voitures électriques dans leur programme. Cela se reflète également sur la plateforme ONLOGIST. Si l'on regarde en détail les ordres de transport postés, on constate que les transferts de voitures électriques y figurent à intervalles réguliers. Qu'il s'agisse de la remise d'une voiture neuve à l'acheteur, d'un service d'enlèvement et de livraison au garage, d'une livraison de voiture de remplacement en cas de panne ou d'une livraison à domicile chez l'abonné automobile.

A l'avenir, il faut s'attendre à une augmentation continue de la part des véhicules électriques dans le pool de commandes.

En principe, le transfert d'un véhicule électrique n'est pas très différent de celui d'un alter ego à essence ou diesel : une voiture doit être conduite sur ses quatre roues d'un point de départ à un point d'arrivée. Si nécessaire, il faut faire le plein, non pas à une station-service, mais à une borne de recharge. Jusque-là, c'est simple ! N'est-ce pas ?

Deux facteurs doivent être pris en compte avant de transférer une voiture électrique : L'autonomie et le temps de recharge. Cela ne signifie pas que le transfert est plus compliqué, mais qu'il doit être planifié différemment.

Faible portée ? Une vérification de la réalité.

De nombreux mythes circulent à propos de la mobilité électrique. Que ce soit parce qu'elle est beaucoup trop chère ou parce qu'elle est dangereuse en raison de ses batteries inflammables. Il est parfois difficile de distinguer la fiction de la vérité. La crainte de voir le véhicule manquer de son précieux carburant au milieu de la circulation - que l'on appelle de manière si frappante la "peur de l'autonomie" - fait également partie de ce cercle. Selon les dernières connaissances, cette crainte est toutefois infondée.

Un coup d'œil sur l'historique de la plateforme ONLOGIST montre que les trajets avec des véhicules électriques sont aussi fiables et ponctuels que ceux avec des moteurs traditionnels. Et l'équipe de service ONLOGIST n'a pas non plus reçu d'appels désespérés de conducteurs tombés en panne sur l'A2 quelque part entre Hambourg et Cologne.

Bien sûr, il faut - surtout pour les longs trajets - compter des pauses pour recharger, mais ce n'est pas non plus comme s'il fallait jeter un coup d'œil anxieux à la jauge de la batterie toutes les cinq minutes. Voici deux faits pour se rassurer :

1. Les batteries sont de plus en plus performantes en termes d'endurance et de puissance. Certaines voitures électriques peuvent désormais aller presque aussi loin que les voitures à essence avec une seule charge de batterie.

2. Un style de conduite prévoyant contribue largement à augmenter l'autonomie. En outre, on peut veiller à utiliser avec parcimonie les appareils énergivores dont on peut se passer, comme la climatisation.

Pour répondre d'emblée à la question de savoir s'il est possible de maîtriser de longues distances de transition avec une voiture électrique : "Oui, absolument !" Il faut juste un peu plus de temps.

Bien qu'il se passe beaucoup de choses en ce qui concerne une infrastructure de recharge publique bien développée, elle n'est pas (encore) aussi bien développée que pour les véhicules conventionnels. Nous sommes habitués à ce qu'un arrêt pour faire le plein ne dure pas plus de cinq minutes. Mais cela s'améliore ! En partie de manière curieuse, lorsque des entreprises totalement étrangères au secteur proposent tout à coup la mise à disposition de stations de recharge et font ainsi souffler un vent de fraîcheur sur le marché de l'e-mobilité. Il s'agit par exemple d'une chaîne internationale de burgers qui a un faible pour les clowns et qui s'est fixé pour objectif, en collaboration avec EWE, de proposer d'ici 2025 des possibilités de recharge publiques avec 100% d'électricité verte sur plus de 1.000 sites Drive.

Le réseau de bornes de recharge ne cesse de s'étendre, notamment grâce aux subventions de l'État. Le ministère des Transports investit beaucoup d'argent dans le développement de bornes de recharge rapide. On constate une nette croissance dans ce domaine. On trouve désormais des chargeurs rapides sur au moins une aire de repos sur deux le long de l'autoroute.

Pour de nombreuses voitures électriques, les stations de recharge rapide fournissent 80 pour cent de l'autonomie en 30 minutes - et la tendance est à la hausse.

Dans la mesure où l'on n'attend pas que la voiture soit complètement déchargée pour la conduire jusqu'à la prochaine borne ou pour la recharger sur la prise de courant domestique, il est généralement possible d'éviter de trop longues attentes.

Les chauffeurs et services de transport enregistrés qui s'intéressent à une mission de transport via la plateforme ONLOGIST voient en un coup d'œil à quel type de moteur ils ont affaire et peuvent en conséquence planifier leur itinéraire, calculer le temps nécessaire et proposer un prix souhaité sur la base de ces résultats.

Il existe aujourd'hui de nombreuses applications qui facilitent la planification d'itinéraires pour les conducteurs de voitures électriques. Les prestataires de services pour lesquels cela semble malgré tout trop compliqué profitent chez ONLOGIST de la grande agrégation de commandes parmi lesquelles ils peuvent choisir librement. En d'autres termes, ceux qui ne souhaitent pas transporter de véhicules électriques par leurs propres moyens peuvent tout simplement se rabattre sur d'autres missions.

Celui qui accepte une commande de transfert pour une voiture électrique a en outre la possibilité chez ONLOGIST de planifier des tournées de manière à ce que le trajet de retour au lieu de départ rapporte encore de l'argent. Le transfert d'une voiture électrique peut ainsi être extrêmement lucratif - la bonne sensation de conduite et le bonus écologique sont gratuits ! Cela convainc visiblement aussi les conducteurs et les services de transport, comme le prouvent les chiffres : merci l'électricité !

Vous êtes un donneur d'ordre et vous avez des voitures électriques dans votre gamme ? Ils cherchent des solutions astucieuses pour faciliter leurs processus de transfert ? N'hésitez pas à prendre contact avec nous ! Nous vous conseillons volontiers sur vos besoins individuels et vous offrons la possibilité de tester notre plateforme.