Transports de voitures sûrs et simples

Le contrat de leasing d'une voiture de fonction prend fin, la livraison d'une nouvelle voiture est imminente ou la distribution de la propre flotte doit être gérée de manière habile - pour les entreprises et les fournisseurs de mobilité allemands, des milliers de voitures sont transférées chaque jour d'un point A à un point B pour les raisons les plus diverses.

Les livraisons de voitures sont coordonnées par les gestionnaires de flotte des grands groupes, des entreprises et des PME, des sociétés de location de voitures et des prestataires de services.

Cela nécessite non seulement une bonne vue d'ensemble du parc automobile, mais aussi un grand talent d'organisation pour que la bonne voiture soit au bon endroit au bon moment. Pour que cela soit possible en toute sécurité et sans complication, les gestionnaires de flotte sont tributaires des services de transport proposés par les sociétés de transfert de véhicules.

Au vu de l'évolution de la mobilité, la demande de services de transport de voitures va encore augmenter dans les années à venir. Cela s'explique notamment par le fait que les offres de Car-as-a-Service (CaaS) sont de plus en plus populaires.

Au lieu d'acheter et de posséder des voitures, les consommateurs se tournent de plus en plus vers l'utilisation de leurs véhicules à la demande contre paiement, par exemple sous forme d'autopartage ou d'abonnements. C'est pourquoi certains constructeurs ne proposent déjà plus leurs véhicules à la vente.

De même, les sociétés de location de voitures adaptent leur modèle commercial à l'évolution des comportements d'utilisation, afin de mettre leurs voitures à disposition de manière similaire à un prestataire d'autopartage. Au lieu de proposer les véhicules dans une station de location fixe, les voitures seront à l'avenir disponibles en tant que "free floating fleet". Elles peuvent ainsi être localisées et louées à tout moment via une application.

Les gestionnaires de flotte des fournisseurs CaaS sont ainsi confrontés à un défi supplémentaire et totalement nouveau en matière de logistique des véhicules : avec une flotte qui peut compter des milliers de voitures, ils doivent organiser le transport des différents véhicules - tout au long du cycle de vie du véhicule.

Celui-ci commence par la "mise en flotte" et la disposition dans la région. Tout au long de sa durée de vie, la voiture doit être chargée ou faire le plein, être lavée, réparée ou amenée chez le client. À la fin, la voiture doit être "retirée du service" en conséquence.
Les défis de ces transports du dernier kilomètre résident principalement dans le sourcing des entreprises de transport, la coordination, la facturation et la gestion efficace des dommages.

Un autre marché qui se développe justement pour les transports du dernier kilomètre dans la logistique des véhicules est celui des voitures d'occasion. Un coup d'œil sur l'Amérique du Nord montre où le voyage se dirige : aux États-Unis, différents vendeurs et portails de voitures d'occasion proposent les voitures avec un contrôle complet du véhicule, une garantie de remboursement et une livraison franco domicile.

Dans notre pays, les premiers fournisseurs expérimentent actuellement des concepts similaires et proposent une livraison de la voiture directement chez le client. Si le marché se développe comme le suggèrent les tendances, le transport de véhicules d'occasion sur le dernier kilomètre est un segment de marché en pleine expansion.

En effet, selon l'étude "Embracing the Car-as-a-Service model - The European leasing and fleet management market" de Roland Berger, environ 14 millions de "jeunes occasions" - c'est-à-dire des véhicules âgés de trois à quatre ans - changeront de propriétaire chaque année en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Espagne, en Italie et au Royaume-Uni.

Aujourd'hui déjà, la gestion de flotte ne se limite pas au transport d'un véhicule dans la même ville ou à la livraison de voitures d'un État à l'autre. En raison de la mondialisation, les services de transport automobile transfrontaliers font depuis longtemps partie des activités quotidiennes de nombreux gestionnaires de flotte et le volume va encore augmenter à l'avenir.

D'une part, en raison de la croissance du segment Car-as-a-Service. Il se peut ainsi que des vacanciers effectuent une partie de leurs vacances avec la voiture d'un fournisseur CaaS, qui doit ensuite être rapatriée dans le pays d'origine. Ou encore, les voyageurs prévoient un road trip avec une voiture CaaS, mais tombent en panne à l'étranger et ont besoin d'un véhicule de remplacement.

D'autre part, le besoin de livraisons de voitures dans toute l'Europe va augmenter, car de plus en plus de petites et moyennes entreprises sont actives dans d'autres pays européens. Par conséquent, de plus en plus d'employés sont envoyés en France, en Espagne ou encore au Danemark et en Suède, par exemple.

Il arrive que l'employé arrive en voiture, par exemple, mais qu'il rentre en Allemagne en avion. Pour que la voiture de fonction de l'entreprise revienne également sur le territoire allemand dans ce cas, les entreprises sont tributaires de transporteurs de voitures transfrontaliers. Ou alors, une voiture de fonction de la flotte allemande doit être mise à la disposition de l'employé sur place, mais le voyage de l'employé s'effectue par un autre itinéraire pour des raisons de temps.

Pour tous ces différents scénarios, les gestionnaires de flotte ont la possibilité de commander les services de transport de voitures directement auprès des prestataires de services de transport. Cependant, les régions couvertes par ces contrats sont souvent limitées, de sorte que les gestionnaires de flotte des entreprises actives en Allemagne ou même en Europe doivent négocier des contrats-cadres avec un grand nombre de prestataires de services. De plus, si plusieurs véhicules doivent être transférés sur différents trajets, il se peut que chaque commande doive être passée séparément.

Les plateformes logistiques intelligentes telles que le leader du marché ONLOGIST offrent une alternative. La place de marché en ligne centrale, uniforme et claire permet de créer et de transmettre des missions de transport. Les entreprises ont ainsi accès à des centaines d'entreprises de transport et à des milliers de conducteurs indépendants.

Non seulement l'organisation et la coordination s'en trouvent simplifiées, mais l'utilisation de la place de marché améliore en outre l'empreinte écologique de l'entreprise. Par le biais d'ONLOGIST, les services de transport combinent les commandes de différents donneurs d'ordre pour former des tournées. Ils peuvent ainsi renoncer à un voyage d'arrivée et de départ séparé. Cela permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi les émissions de CO2.

Grâce au protocole numérique et au suivi, le transfert peut être suivi à tout moment. Les transferts de véhicules sont documentés de manière standardisée, ce qui garantit la sécurité. De plus, la plateforme est évolutive et il n'y a pas d'achat minimum.
Ainsi, les fournisseurs de mobilité peuvent réserver autant de transferts de véhicules qu'ils le souhaitent et gérer leurs flottes de manière rentable et professionnelle, quelle que soit la taille de leur parc automobile.

La restitution des voitures en leasing, en particulier, pose souvent des problèmes aux entreprises ; la voiture doit être à un endroit précis à une heure précise. Cela implique une organisation importante pour le gestionnaire de la flotte et le collaborateur qui conduit la voiture. Si le collaborateur conduit lui-même la voiture jusqu'au lieu de restitution, il ne peut pas faire son travail pendant ce temps.

Si la voiture n'est pas échangée mais rendue sur le lieu de restitution, le collaborateur doit en outre trouver un moyen de se rendre sur son lieu de travail ou à son domicile. Si les gestionnaires de flotte organisent le transfert directement auprès des entreprises de transport automobile, celui-ci doit souvent être planifié et réservé plus à l'avance.

Par conséquent, la date de restitution n'est souvent pas respectée, ce qui peut coûter cher. Avec ONLOGIST, les gestionnaires de flotte ont dans ce cas un partenaire fiable à leurs côtés. En effet, la place de marché permet d'organiser l'enlèvement de la voiture même à court terme. 80 % des trajets sont organisés en moins de dix minutes, même s'ils doivent avoir lieu le jour même.

De plus, tous les transferts sont entièrement couverts grâce à une solution d'assurance dynamique. Ainsi, ni le prestataire ni le client ne doivent s'occuper eux-mêmes d'une assurance. En cas de dommage, les clients utilisent la gestion des dommages avec une interface directe avec l'assurance.

De cette manière, le montant du dommage est intégralement transféré et les franchises sont calculées par l'assurance en interne. Les gestionnaires de flotte ont également la possibilité de briefer les prestataires de services de transport selon leurs propres exigences. Si, par exemple, certaines exigences doivent être respectées, elles peuvent être transmises sous la forme d'une formation en ligne.

Enfin, ONLOGIST réduit la charge administrative de la comptabilité, car pour les gros clients, les factures des différents transporteurs de véhicules sont regroupées en factures complètes. ONLOGIST fournit ainsi aux gestionnaires de parcs automobiles une infrastructure logistique rentable, professionnelle, claire et évolutive pour le dernier kilomètre.

Mais vous n'êtes pas encore client de ONLOGIST ? N'hésitez pas à prendre contact avec nous ! Nous vous conseillerons volontiers sur vos besoins individuels et vous offrirons la possibilité de tester notre plateforme.