Come la crisi dei semiconduttori influisce sulla mobilità flessibile

Al giorno d'oggi, il desiderio di essere sempre in movimento non è più legato all'avere la propria auto in garage. Il motto "Usalo: Sì! Possedere: No!" non vale solo per gli abitanti delle città. Anche nelle zone rurali si sta facendo molto per creare reti di mobilità alternativa. Diversi fattori, come le motivazioni finanziarie o le attuali questioni economiche, come la crisi dei semiconduttori, favoriscono questo sviluppo verso la mobilità flessibile.

Dal punto di vista del consumatore, gli aspetti finanziari giocano un ruolo importante quando si tratta di mobilità personale.

Offerte come il car sharing o l'abbonamento all'auto rendono sempre meno attraente per i privati l'acquisto di un'auto nuova o usata.

Dopotutto, la manutenzione della propria auto è molto costosa. L'acquisto di un'auto non è la fine della storia. Un'auto ha bisogno di essere curata e assistita. Che si tratti di assicurazione, equipaggiamento, riparazioni, parcheggio o autolavaggio, quasi nessun investimento in una buona auto è economico per il proprietario. Inoltre, il tempo a disposizione è considerevole, basti pensare al fastidioso cambio stagionale degli pneumatici...

Oltre a questi motivi abbastanza concreti che spiegano l'aumento delle nuove forme di mobilità, dal 2020 questo sviluppo è stato accelerato da un fattore del tutto inaspettato.

Chiunque abbia deciso di acquistare la propria auto, nonostante le numerose opzioni alternative disponibili, deve attualmente fare i conti con lunghi tempi di attesa. La colpa di questa situazione è di un componente elettronico dal nome innocente di "semiconduttore".

I semiconduttori sono il componente principale dei microchip. I microchip, a loro volta, sono integrati in quasi tutti i dispositivi tecnici immaginabili, dalle lavatrici agli smartphone, fino agli autoveicoli.

Con la crescente digitalizzazione, la domanda di questi piccoli dispositivi tuttofare sta crescendo enormemente, in tutto il mondo e in tutti i settori! I produttori di chip devono affrontare la sfida di aumentare drasticamente i volumi di produzione per soddisfare la nuova domanda. Questo non avverrà da un giorno all'altro. Di conseguenza, ci sono problemi di consegna, che stanno colpendo in modo particolare l'industria automobilistica, già duramente colpita. Dopotutto, le automobili moderne sono inconcepibili senza i semiconduttori. Ad esempio, sono responsabili del controllo dell'impianto di climatizzazione, del monitoraggio della pressione dei pneumatici, dello spostamento dei sedili all'interno dell'abitacolo e dell'attivazione dell'airbag in caso di incidente. L'elenco dei loro compiti potrebbe continuare all'infinito.

I clienti che attendono l'auto per i motivi sopra citati sono costretti a ricorrere a forme di mobilità alternative, come il noleggio, l'abbonamento o il car sharing. Una vera spinta per il settore! Con un impatto notevole sulla logistica.

Secondo le stime del Centro di Ricerca Automobilistica di Duisburg (CAR), entro il 2030 sulle strade tedesche circoleranno un milione di veicoli Autoabo.

E dovranno in qualche modo andare dal concessionario o dal complesso al cliente e viceversa. I servizi di ritiro e consegna dei singoli veicoli diventeranno quindi molto più importanti - e lo sono già. Per far fronte all'aumento dello sforzo logistico, le aziende di mobilità innovative hanno bisogno di soluzioni che garantiscano la fornitura senza complicazioni dei veicoli desiderati!

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