Pneumatici invernali da O a O

Quando si deve guidare con i pneumatici invernali? La nota regola empirica e mnemonica lo riassume: da O a O, cioè all'incirca da ottobre a Pasqua. Ma perché? Cambiare gli pneumatici costa e non sempre sembra avere senso. Dopotutto, non nevica o gela per tutto il periodo, e certamente non ovunque.

Tuttavia, è urgentemente consigliabile guidare con pneumatici invernali da est a est. I motivi sono:

- sicurezza
- situazione legale
- Assicurazione

Ma vediamo più da vicino la questione.

Tradizionalmente associamo l'inverno a ghiaccio e neve, e può capitare di viaggiare in regioni in cui tali condizioni meteorologiche non sono (o non sono più) prevedibili. Ma anche in caso di tempo asciutto, quando fa freddo, i pneumatici estivi rappresentano un potenziale rischio per la sicurezza.

Questo perché sono stati sviluppati appositamente per temperature più calde. Ciò è particolarmente evidente nella mescola della gomma: i pneumatici estivi contengono meno gomma naturale rispetto a quelli invernali e sono quindi più duri fin dall'inizio.

Questo è un aspetto positivo nei climi caldi: contribuisce a mantenere relativamente bassa la resistenza al rotolamento, con effetti positivi, tra l'altro, sul consumo di carburante. Con il freddo, invece, può essere pericoloso. I pneumatici duri su strade fredde comportano un maggior rischio di sbandamento. Il fatto che i pneumatici estivi si induriscano a temperature fino a 7 gradi Celsius aumenta questo effetto.

I pneumatici invernali sono obbligatori in Germania dal 2010. Non è legato a un periodo di tempo fisso. Entra in vigore in determinate condizioni meteorologiche. Il legislatore le definisce come segue: "ghiaccio nero, neve scivolosa, fanghiglia, ghiaccio e gelo".

Inversamente, questo significa che: Se il tempo lo consente, potete guidare con pneumatici estivi anche a gennaio senza preoccupazioni. Tuttavia, nell'Europa centrale tra ottobre e Pasqua c'è sempre la possibilità di qualche forma di tempo invernale. Per questo motivo è necessario montare i pneumatici adeguati entro e non oltre tale data. Ciò è richiesto dalla sezione 2 (3a) della legge tedesca sul traffico stradale.

In Germania, dal 2018 i pneumatici idonei sono identificati dal simbolo alpino. Esiste un periodo di transizione fino al 30 settembre 2024 per i pneumatici più vecchi con il simbolo M+S.

La mancata conformità può comportare sanzioni come indicato nel catalogo tedesco delle multe. La guida con pneumatici estivi in inverno è punibile con 60 euro e un punto a Flensburg. Se l'infrazione comporta intralcio al traffico, la multa è di 80 euro e un punto. In caso di pericolo, la multa è di 100 euro e un punto.

La situazione legale è quindi chiara. Ma è anche chiaro che non sarà sempre possibile evitare di guidare con i pneumatici estivi tra ottobre e Pasqua. Non è l'ideale, ma non è nemmeno un dramma. In questo caso, informatevi bene sulle condizioni meteorologiche previste e, se possibile, guidate alla luce del giorno per ridurre al minimo il rischio.

Quali sono le proprietà speciali degli pneumatici invernali? Innanzitutto, la maggiore percentuale di gomma, che li rende più morbidi. Di conseguenza, mantengono la loro elasticità anche a temperature inferiori a 7 gradi.

Un altro fattore importante è il disegno del battistrada: le scanalature ampie e profonde sono adatte a raccogliere la neve, garantendo una migliore aderenza sulle superfici innevate. Un gran numero di piccole lamelle sulla superficie garantisce una maggiore aderenza, anche su strade ghiacciate.

I pneumatici invernali sono quindi perfetti per ghiaccio, neve e fango. In estate, tuttavia, i loro punti di forza si trasformano in svantaggi: Tra l'altro, la morbidezza e la struttura provocano un aumento della resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi.

Questo, a sua volta, aumenta notevolmente il consumo di carburante. La morbidezza degli pneumatici si traduce anche in una maneggevolezza spugnosa: il veicolo è meno sicuro nella corsia e lo spazio di frenata è più lungo. Pneumatici invernali tutto l'anno: anche questo è tutt'altro che ideale.

Il primo semestre del 2020 è stato complessivamente turbolento, ma ci sono anche notizie positive: Secondo l'Ufficio Federale di Statistica, dalla caduta del comunismo non si sono mai verificati in Germania meno incidenti stradali con morti e feriti rispetto ai primi sei mesi di quest'anno.

Tuttavia, gli incidenti stradali sono ancora all'ordine del giorno. Un altro argomento a favore del cambio stagionale degli pneumatici: se si guida con pneumatici estivi in inverno e si ha un incidente, questo viene considerato "negligenza grave". Il vostro assicuratore ha ora il diritto di ridurre la vostra prestazione assicurativa o addirittura di annullarla del tutto (a meno che la vostra tariffa non copra la negligenza grave).

Inoltre, in questi casi la vittima dell'incidente è corresponsabile.

A causa dell'elevata domanda, molti produttori di pneumatici offrono oggi anche pneumatici per tutte le stagioni o per tutte le stagioni. Questi sono caratterizzati da una mescola di gomma che soddisfa i requisiti minimi per i pneumatici invernali, ma che consente una guida sicura anche in estate.

Soprattutto nelle regioni in cui non ci sono condizioni climatiche estreme, i pneumatici per tutte le stagioni possono essere un'ottima scelta. Tuttavia, è bene tenere a mente due cose. In primo luogo, essendo esposti a forti sbalzi di temperatura, i pneumatici si consumano più rapidamente rispetto alla combinazione di pneumatici estivi/invernali. Se si vuole risparmiare, questo fattore deve essere incluso nel calcolo.

In secondo luogo, i pneumatici invernali sono obbligatori in alcuni Paesi europei. In questi paesi non è consentito guidare con pneumatici per tutte le stagioni durante la stagione fredda.

Non è possibile guidare con pneumatici estivi tutto l'anno, perché ciò è vietato dall'obbligo di pneumatici invernali. Al contrario, i pneumatici invernali sono una fonte di pericolo nei mesi più caldi dell'anno.

L'alternativa al cambio di pneumatici è rappresentata dai pneumatici per tutte le stagioni. Questi sono consentiti e, di comune accordo, stanno migliorando sempre di più.

Ma i pneumatici per tutte le stagioni sono ancora un compromesso. Se volete circolare con la massima sicurezza, la soluzione migliore è: pneumatici invernali da O a O e pneumatici estivi per il resto del tempo.