Transporte automóvel seguro e sem complicações

O contrato de leasing de um veículo da empresa termina, a entrega de um novo veículo está iminente ou a distribuição da sua própria frota precisa de ser gerida de forma competente - para as empresas alemãs e os fornecedores de mobilidade, milhares de veículos são transferidos de A para B todos os dias por uma variedade de razões.

As entregas de automóveis são coordenadas por gestores de frotas de corporações, empresas e PME, empresas de aluguer de automóveis e concessionários de automóveis, bem como por prestadores de serviços.

Isto requer não só uma boa visão geral de toda a frota em qualquer altura, mas também uma grande dose de talento organizacional para garantir que o automóvel certo está no sítio certo à hora certa. Os gestores de frotas confiam nos serviços de transporte dos transportadores de veículos para garantir que isto é possível de uma forma segura e sem complicações.

Tendo em conta a evolução da mobilidade, a procura de serviços de transporte automóvel continuará a aumentar nos próximos anos. Uma das razões para tal é o facto de as ofertas Car-as-a-Service (CaaS) estarem a tornar-se cada vez mais populares.

Em vez de comprarem e possuírem automóveis, os consumidores estão cada vez mais a mudar para a utilização dos seus veículos conforme necessário, mediante o pagamento de uma taxa, por exemplo, sob a forma de partilha de automóveis ou de subscrições de automóveis. Consequentemente, alguns construtores já deixaram de colocar os seus veículos à venda.

As empresas de aluguer de automóveis também estão a adaptar o seu modelo de negócio à mudança de comportamento de utilização, a fim de disponibilizarem os seus automóveis de forma semelhante a um fornecedor de car-sharing. Em vez de oferecerem os veículos numa estação de aluguer fixa, os automóveis estarão, no futuro, disponíveis como uma "frota flutuante". Isto significa que podem ser localizados e alugados em qualquer altura através de uma aplicação.

Isto coloca os gestores de frotas dos fornecedores de CaaS perante um desafio adicional e completamente novo na logística de veículos: com uma frota de possivelmente milhares de automóveis, têm de organizar o transporte dos veículos individuais - ao longo de todo o ciclo de vida do veículo.

Isto começa com o "fleeting" e a programação na área. O automóvel tem de ser carregado ou reabastecido, lavado, reparado ou levado ao cliente durante toda a sua vida útil. No final, o automóvel também tem de ser "retirado" em conformidade.
Os desafios destes transportes de última milha residem principalmente na contratação de empresas de serviços de transporte, na coordenação, na faturação e na gestão eficiente de reclamações.

Outro mercado que está atualmente a desenvolver-se para o transporte de última milha na logística automóvel é o mercado dos veículos usados. Um olhar sobre a América do Norte mostra o caminho que está a ser percorrido: nos EUA, vários concessionários e portais de automóveis usados oferecem automóveis que incluem uma verificação completa do veículo, uma garantia de devolução do dinheiro e entrega gratuita.

Na Alemanha, os primeiros fornecedores estão atualmente a experimentar conceitos semelhantes e a oferecer a entrega do automóvel diretamente ao cliente. Se o mercado continuar a desenvolver-se como as tendências sugerem, o transporte de última milha de automóveis usados será um segmento de mercado em crescimento.

De acordo com o estudo "Embracing the Car-as-a-Service model - The European leasing and fleet management market" da Roland Berger, cerca de 14 milhões de "automóveis usados jovens" - ou seja, veículos com três a quatro anos - mudarão de mãos todos os anos em França, Alemanha, Países Baixos, Espanha, Itália e Reino Unido.

A gestão de frotas já não se limita ao transporte de um veículo dentro da mesma cidade ou à entrega de automóveis de um estado para outro. Devido ao mundo globalizado, os serviços de transporte automóvel transfronteiriço há muito que fazem parte da atividade diária de muitos gestores de frotas e o volume continuará a aumentar no futuro.

Uma das razões para este facto é o crescente segmento do automóvel como serviço. Por exemplo, os turistas podem passar parte das suas férias no carro de um fornecedor de CaaS, que depois tem de ser devolvido ao país de origem. Ou os viajantes podem planear uma viagem com um automóvel CaaS, mas depois ter uma avaria no estrangeiro e precisar de um veículo de substituição.

Por outro lado, a procura de entregas de automóveis em toda a Europa irá aumentar à medida que mais e mais pequenas e médias empresas se tornam activas noutros países europeus. Consequentemente, cada vez mais empregados são enviados para França, Espanha, Dinamarca e Suécia, por exemplo.

Em alguns casos, o empregado viaja de carro, por exemplo, mas regressa à Alemanha de avião. Para garantir que o automóvel da empresa também regressa à Alemanha neste caso, as empresas estão dependentes de transportadores de automóveis transfronteiriços. Ou o empregado deve receber um veículo da empresa da frota alemã no local, mas o empregado viaja para a Alemanha por um trajeto diferente devido a restrições de tempo.

Para todos estes cenários diferentes, os gestores de frota têm a opção de contratar serviços de transporte de automóveis diretamente aos fornecedores de serviços de transporte. No entanto, estes estão frequentemente limitados regionalmente nas suas áreas contratuais, o que significa que os gestores de frotas de empresas que operam em toda a Alemanha ou mesmo na Europa têm de negociar acordos-quadro com um grande número de prestadores de serviços. Além disso, se vários veículos tiverem de ser transferidos em diferentes trajectos, cada encomenda pode ter de ser feita individualmente.

As plataformas logísticas inteligentes, como a líder de mercado ONLOGIST, oferecem uma alternativa. Os postos de trabalho para motoristas podem ser criados e organizados através de um mercado online centralizado, normalizado e claramente estruturado. Desta forma, não é necessário recorrer a um processo de seleção moroso, uma vez que as empresas têm acesso a centenas de empresas de transporte e a milhares de condutores de veículos independentes.

Para além de simplificar a organização e a coordenação, a utilização do marketplace melhora também a pegada ecológica da empresa. Os serviços de condução utilizam a ONLOGIST para combinar as encomendas de diferentes clientes em viagens de ida e volta. Desta forma, podem prescindir de deslocações separadas de e para o destino. Isto permite não só poupar custos, mas também CO2.

Graças ao registo e ao acompanhamento digital, a transferência pode ser seguida em qualquer altura. As transferências de veículos são documentadas de forma normalizada, garantindo a segurança. A plataforma é também flexivelmente escalável e não existe um requisito mínimo de compra.
Desta forma, os prestadores de serviços de mobilidade podem reservar tantas transferências de veículos quantas as necessárias e gerir as suas frotas de forma económica e profissional - independentemente da dimensão da frota.

A devolução de veículos alugados, em particular, coloca muitas vezes desafios às empresas; o veículo tem de estar num determinado local a uma determinada hora. Isto implica uma grande dose de organização para o gestor de frotas e para o empregado que conduz o veículo. Se for o próprio trabalhador a conduzir o veículo até ao local de devolução, não pode desempenhar as suas funções durante esse período.

Se o automóvel não for trocado no local de devolução, mas sim devolvido, o colaborador também tem de arranjar forma de regressar ao trabalho ou a casa. Se os gestores de frota organizarem a transferência diretamente com as empresas de transporte de automóveis, esta terá frequentemente de ser planeada e reservada com maior antecedência.

O resultado é que, muitas vezes, a data prevista para o regresso não é cumprida - e isso pode sair caro. Com a ONLOGIST, os gestores de frota têm, neste caso, um parceiro fiável ao seu lado. O marketplace também pode ser utilizado para organizar a recolha de viaturas a curto prazo. 80 por cento das deslocações são organizadas em dez minutos, mesmo que tenham de ser efectuadas no mesmo dia.

Para além disso, todos os transferes estão cobertos por um seguro abrangente, graças a uma solução de seguro dinâmica. Isto significa que nem o contratante nem o cliente têm de se preocupar com o seguro. Em caso de danos, os clientes utilizam o sistema de gestão de sinistros com uma interface direta com a companhia de seguros.

Desta forma, o montante do sinistro é transferido na totalidade e as franquias são calculadas internamente pela companhia de seguros. Os gestores de frotas também têm a possibilidade de instruir os prestadores de serviços de condução de acordo com as suas próprias especificações. Se, por exemplo, tiverem de ser cumpridos determinados requisitos, estes podem ser comunicados sob a forma de formação online.

Por último, mas não menos importante, a ONLOGIST reduz o trabalho administrativo na contabilidade, uma vez que as facturas de cada transportador de automóveis são agrupadas em facturas completas para os principais clientes. A ONLOGIST oferece assim aos gestores de frotas uma infraestrutura logística rentável, profissional, clara e escalável para a última milha.

Mas ainda não é cliente da ONLOGIST? Então entre em contacto connosco! Teremos todo o gosto em aconselhá-lo sobre as suas necessidades individuais e oferecer-lhe a oportunidade de testar a nossa plataforma.